Když nastoupím do vlaku z té varnsdorfské špíny na peroně do vlaku TRILEX,který mne doveze do Liberce v čistotě a né s opožděním,jsem nadmíru spokojen.Naposledy dnes 5.6.2011.Čd by se měly co přiučit.

Změní se někdy ta cenová šílenost, že Hrádek n. Nis. - Zittau stojí 26kč přestože to je 6km? Opona už padla, jsme v Schengenu, ale někteří furt ty hranice vnímají...

CD si nás jako cestujících nevážily a proto tak dopadly. Sebraly nám poslední rychlík a stav, kdy jezdí starý orchestrion odnikud nikam - mezi Vdf a Rybništěm- taky nikam nevede... C D jen zdevastovaly ve Slukovském výběžku co mohly, zily dlouho z podstaty, ale to nejde donekonečna. Snad nebudou nyní ještě novým dopravcům dělat naschvály.

Prosím proč je nádraží ve Varnsdorfu pro cestující uzavřené?Za dob fungování ČD bylo bez problémů otevřené, člověk získal jízdenku i informace.To je krok zpět a ne zlepšení, které se avizovalo.Pokud je problém v tom že majitel budovy chce poplatky za její užívání, tak to je snad v pořádku ne? Nemůžete si přeci myslet, že to někdo pro Vás bude udržovat zadarmo....

Vážený pane Ondřeji,
žiju ve Varnsdorfu 58 let a pamatuji toto nádraží v lepším stavu. Bohužel na ČD už nejsou zaměstnanci, kteří jsou hrdi na svou profesi, ale je to banda špindírů a flegmatiků. Nebo snad chcete tvrdit, že se do doby uzavření nádraží ČD o budovu staraly? České dráhy už dávno Varnsdorf vymazaly ze svých map minimálně od doby, kdy zrušily poslední rychlík, který přes Varnsdorf jel. Myslím, že se zastáváte firmy, která stačila své vydělané peníze jenom prožrat a nemyslet na to co bude dál. A víte proč, protože je to státní firma a státní zaměstnanci a těm vůbec nezáleží jaké jsou ČD, ale na tom zda mají jisté platy.

Pane Ondřeji,to asi pláčete na špatném hrobě.A vysvětlete mě proč bychom měli něco takového provozovat a ještě k tomu platit?My podáváme informace ve vlaku,stejně tak jako podání informací.K tomu nepotřebujeme nádražní budovu.Viděl jste někde že by autobusy nebo tramvaje měli takové to vymoženosti?Sám píšete že by dopravce měl případně na takový provoz přispívat.Tak teď mě řekněte,zda je pro Vás lepší 5 min. mrznout na nástupišti před zamčenou budovou a jet za jízdné např. 50 Kč,nebo budete čekat v zatuchlé čekárně,prodá Vám jízdenku nepříjemná pokladní(a to Vám ho ještě prodá špatně),ale jízdenka Vás bude tentokrát stát 80 Kč?!
P.S.-každou chvíli se dočítám jak si nějaká obec opravila autobusovou zastávku.Kde na to vzala peníze?Od soukromého autobusáka určitě né!Proč si toto nevezme na triko město?

P.S.-zase tiskařský šotek,mělo tam být ...My prodáváme jízdenky ve vlaku,....Omluva

Ja jsem zamestnan ve Varnsdorfu od r.1979 a jsem hrdej na svou profesi a nejsme zadni spindirove je nas tu ve stanici uz jen 12 zamestnancu a budova je zamcena protoze tam nikdo nepracuje ty EDO jeden.

Nikdo nezpochybnuje DESIRO jako vozidlo moderni koncepce ..... ale PROBOHA proc sem dali tak strasne vrzajici ojetiny !
Znam mnoho zahranicnich zeleznic, kazdy novy dopravce se chce na zacatku ukazat, nasazeni nejstarsich DESIR Vogtlanbahnu fakt nechapu !

Protože nová Desira Vogtlandbahnu jsou spolufinancována městy v okrese Vogtlandbahn,tudíž nemohou jezdit tady.A Vogtladbahn nedostal od Libereckého kraje peníze na nákup nových vozidel.A opět jsme u toho samého problému.Kdyby např.vyhrály výběrko ČD co by zde nasadilo?RS1 zatím nemá,dala by sem ojeté "rakve"?Nebo Railtransport?Dal by sem "utržené lanovky"?Myslím že to tak jako tak byl přínos a spustilo to lavinu nákupu nových vozidel pro Liberecký kraj z pohledu ČD.